在2013年的年底五粮液的公车改革行动造成了剧烈的轰动，首次拍卖公车价格就以超过2000万元，而此番热潮刚刚过去，在新一年开工的第一月就宣布在此举行第二轮公车改革。五粮液第二轮公车改革将于本月底启动，此前，宜宾五粮液公车拍卖在社会上引起了多方关注和讨论。宜宾五粮液股份公司副总经理、五粮液集团车改办主任唐伯超曾表示，五粮液公车拍卖使得国有资产得到回收，有利于国有资产保值增值。而在宜宾市国资委有关负责人看来，国企公车改革有利于切断公车私用弊端，减少车轮上的浪费。据了解，宜宾目前已有五粮液、丝丽雅等3家国企自主进行车改。

　　车改案例

　　不易：筹备首轮车改至少开了30次会

　　在中国白酒企业中，五粮液集团的公务车拥有量最多，从省内来看，它也是公务车拥有量最多的国企之一。根据《国有资产处置管理办法》的有关规定，五粮液早已开始酝酿公务车改革。由于此次车改涉及到的高管、中干和部门用车相对较多，五粮液集团在改革方案制定上，花费不少心思，“至少开了30次以上的会议。”

　　而中共中央、国务院《关于党政机关厉行节约制止奢侈浪费行为的若干规定》的出台，国企参照执行，更加速了五粮液集团实施公务车改革的决心。去年年底，通过在四川省国资委拍卖企业库，五粮液集团公开招投标，最终确定委托给四川天意拍卖公司执行公车拍卖具体业务。全权委托给拍卖公司后，对于拍卖具体业务，集团公司和相关领导便不再插手和介入。

　　今年1月11日到14日，五粮液集团“车改”第一轮公车拍卖如期进行，吸引了全国各地1733人参与竞拍。除了那些远道而来的竞拍者，宜宾市内包括五粮液内部也有不少员工报名参与竞拍。在拍卖现场，为保证所有环节透明公开，现场不仅有4个摄像头全程监督拍摄，拍卖台上还坐着两位宜宾市国资委纪委的人员，以及宜宾市工商局的有关负责人，全程监督。经过4天激烈竞拍，参考价从0.25万—48万元不等的343辆公务车，最后成交了324台，成交额高达3003万元。

　　力度：仅留200辆车每年可省下1500万

　　拍卖结束后，宜宾五粮液股份公司副总经理、五粮液集团车改办主任唐伯超，在接受媒体采访时曾表示，公车拍得款项，是作为国有资产处理款项，不计入五粮液集团营销收入。这也将有利于国有资产保值增值，使国有资产得到回收。

　　这次车改每年将为五粮液集团省下约1500万元的开支。但车改进行前，为减少车轮上的浪费，五粮液集团也有一套自己的公车管理办法。集团所有公务用车车牌号，均以“W”打头。内部人士称，这主要是为了更好管理公务车，以防公车私用。“有严格的公车管理制度，下班时间外因工作需要使用公车，必须要报备。同时不定期进行使用情况检查。”该人士说。

　　目前，在第一轮车改结束后，五粮液集团仅保留生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车，约200辆左右。中层以上干部公务车全部取消后，按照一定标准，实报实销800元—2500元车贴。

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编辑：阿凯